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D轮融资遇阻、转战科创板,又一家造车新权势挤上IPO赛道

2020-07-24| 来源:互联网| 查看: 317| 评论: 0

摘要: 原标题:D轮融资遇阻、转战科创板,又一家造车新权势挤上IPO赛道电车汇消息:7月24日消息,据彭博报道,威马......

原标题:D轮融资遇阻、转战科创板,又一家造车新权势挤上IPO赛道

电车汇消息:7月24日消息,据彭博报道,威马线上配资 据悉思量最快本年在科创板IPO,目标IPO后估值凌驾43亿美元。对此,威马线上配资 回应称,“对于市场传言,我司不予置评。

威马线上配资 最近一轮融资在2019年3月,完成总额30亿元的C轮融资,融资参与方包括百度集团、中国国有企业结构调解基金、五矿资本(香港)、腾讯集团、红杉资本中国基金等。2019年7月,威马线上配资 官方证实已开始D轮融资,以海外融资为主,预计融资范围10亿美元,并表示暂无IPO计划。

不外直至目前,威马线上配资 计划的D轮融资被拖延。本年7月,威马CEO沈晖接受媒体采访时表示,“原来确实计划在海外举行D轮融资,但是由于疫情的突发情况,目进步展受到一定阻力“。同时在本日传出转战科创板,从威马线上配资 由VC融资转向公然IPO,可以窥伺出当前局势下资本市场对资金收紧与避险情绪。

近期以来,海内造车新权势资本运作消息不停。7月11日,理想线上配资 正式向美国证券买卖业务委员会提交招股说明书。随后,小鹏线上配资 也宣布C+轮近5亿美元融资。6月初,消息称小鹏线上配资 已经向美股市场秘密提交IPO文件,计划融资5亿美元。近期,哪吒线上配资 同样宣布已开启C轮融资,并寻求于2021年在科创板上市。业内耳熟能详的新权势一夜之间都挤上了IPO赛道。

电车汇行业数据智库显示,2020年1-6月新权势车企仅有蔚来、理想进入新能源市场第二梯队,市场占据率及同比增速相对较高,威马、小鹏出现负增长,市占率保持在2%左右,增长压力显现。众所周知,威马线上配资 和小鹏线上配资 所处的新能源线上配资 行业仍然处于长期不能红利的状态,只有拓宽融资渠道,才能在这烧钱的赛道中存活下来,因此,IPO也成为了他们的优选项。

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